Ради него даже поменял стиль езды

Nissan Murano – моя 7-я машина. И единственная, которая заставила меня изменить стиль езды, но об этом позже. Взял её в конце мая 2018 года на смену другому Ниссану – Икс-трейл. Двигатель: бензин, 3,5.л. Трансмиссия: вариаторная, 4 WD. Первое сравнение: в X-Trail меня сводила с ума шумоизоляция, вернее её отсутствие. Скрипы в обивке водительской двери – настоящее испытание для нервов. Пересел на Nissan Murano я сразу почувствовал иной уровень. Комфорт с большой буквы К. Салон просто шикарный. Покупал в комплектации high+ (отсутствуют экраны для пассажиров сзади и люк). При покупке от салона получил подарок: комплект зимних шин, сигнализацию+ GSM, резиновые коврики и дефлекторы. Дизайн машины внешне мне нравится. Выглядит стильно, интересно, раскосые фары придают хищный характер. Салон, как я говорил, просто роскошный. Удобный, просторный, все функции по делу, ничего лишнего, материалы хорошие, шумоизоляция и качество сборки радуют. Багажник вместительный, для дальних поездок всей семьёй оптимально подходит. Тяга просто бешеная. Я предпочитаю ездить в режиме «эко», в противном случае старт очень резвый. Теперь о минусах. Динамика. О чём думали создатели, мне не ведомо. Но стильный кузов выполнен как-то асимметрично, что ли. В общем, вхождение в повороты назвать плавным никак нельзя. С трудом удаётся приноровиться, но буквально на каждом новом повороте начинаю нервничать опять. Второй минус – расход. Всё-таки, для Мурано он большой. Попадал как-то в 10-бальную пробку (живу в Новосибирске), так ушло 30 л топлива. И, меня удивила проходимость. У Икс-трейла клиренс выше, парковаться мог где угодно. Расход: по городу по нормальной дороге – 22 л/100 км, по пробкам – «аппетит» дикий.